Manutenzione dei cuscinetti a rulli incrociati

• 2021/2/22 15:24:35

    Il cuscinetto stesso è una parte importante dell'attrezzatura meccanica. Una volta che il cuscinetto ha un piccolo problema, avrà un certo impatto sull'affidabilità, precisione, prestazioni e durata dell'attrezzatura meccanica. Pertanto, la manutenzione quotidiana del cuscinetto può prolungare il tempo di funzionamento del cuscinetto, aumentando così la durata dell'attrezzatura.

1. Pulizia dei cuscinetti

     Quando il cuscinetto viene revisionato, registrare prima l'aspetto e confermare la quantità residua di lubrificante. Dopo aver campionato e controllato il lubrificante, il cuscinetto deve essere accuratamente pulito. La pulizia dei cuscinetti utilizza generalmente diesel o cherosene, che si divide in pulizia grossolana e pulizia fine. Nell'olio di pulizia ruvido, utilizzare una spazzola per rimuovere il grasso e le aderenze. Dopo che è stato pulito in modo approssimativo, passare alla pulizia fine e pulire il cuscinetto ruotando nell'olio di pulizia. L'olio detergente deve essere mantenuto pulito.

2. Giudizio di portamento

     Per determinare se il cuscinetto può essere riutilizzato, il cuscinetto pulito deve essere controllato e determinato. Il contenuto del controllo: la superficie della pista, la superficie di rotolamento, lo stato della superficie di accoppiamento, l'usura della gabbia e l'ispezione del cuscinetto a sfere non separabile. L'anello supporta l'orizzontale, ruotare l'anello esterno per confermare se è liscio. Cuscinetti separati, come i cuscinetti a rulli conici, possono ispezionare separatamente gli elementi volventi e le superfici delle piste dell'anello esterno. Il giudizio se può essere riutilizzato è determinato considerando il grado di danneggiamento del cuscinetto, le prestazioni meccaniche, l'importanza e le condizioni operative fino alla prossima ispezione. Tuttavia, i cuscinetti devono essere sostituiti se ci sono i seguenti difetti:

1) Sono presenti crepe o spazi vuoti nell'anello interno, nell'anello esterno, nell'elemento volvente e nella gabbia;

2) Sono presenti inceppamenti significativi sulla superficie della pista, sulle nervature e sugli elementi volventi;

3) La gabbia è gravemente usurata oi rivetti sono notevolmente allentati;

4) Sono presenti gravi intaccature e segni sulla superficie della pista e sugli elementi volventi;

5) Lo scolorimento superficiale causato dal surriscaldamento è evidente;

6) C'è un evidente scorrimento sulla superficie del diametro interno dell'anello interno o sulla superficie del diametro esterno dell'anello esterno.

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